ゴム製のウォーターストップは、良好な弾性、耐摩耗性、耐老化性、および引き裂き抵抗を有し、変形に強い適応性を有する。それは効果的に建設接合箇所の浸透および漏出を防ぐことができる。現在、トンネル建設ジョイントの防水および防浸透で一般的です。使用。構造上、ライニングの長さ等の構造寸法や形態が異なっており、ゴム製のウォーターストップが一定の長さ仕様を持っているため、現場で使用するとウォーターストップジョイントが発生することは避けられない。
従来、ウォーターストップの接合部は、通常、冷接合法を採用しています。従来の冷接合法は、ゴム製の水停止の2つの関節でゴム茎を平らにし、次に粗化処理を行う方法です。仕上げ後、接着剤の層を適用します。効果を高めるために、それを待ちます。乾燥後、別の層を塗布し、その後、2つの関節を接着するための所定の位置に配置し、加圧し、最後にコンクリートを注ぎます。過去の経験から、冷接合法の効果は理想的ではない。関節は、多くの場合、耐久性が悪く、可塑性が悪く、強度が低く、寿命が短く、頻繁な亀裂、さらには後のライニング建設ジョイントでの水の浸透さえも持っています。
成都貴州鉄道の実際の建設と、水上の建設品質の一般的な欠陥を克服するために成貴鉄道会社が必要とする文書を組み合わせることで、この入札セクションはホット加硫溶接機を使用してウォーターストップジョイントを溶接し、初期にManaoshanトンネルで多くのプロセステストを受けています。溶接継手処理、加熱温度、加熱時間、その他のプロセスパラメータに対して継続的な試みと改善がなされ、一連の成熟したゴム製の熱加硫溶接技術がまとめられている。
